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　　由于诸多原因，很多人对星舰的理解有问题，比如说星舰发射整体载重二三百吨等等，还在按照传统对火箭的理解理解星舰——而实际上，这完全不是那么回事。

　　一、严格来说，当下星舰发射整体整体的载重，是一艘近3000吨的空天飞船、可自主飞行、也能被回收和用“筷子”夹住，之后可能还要自留降落。

　　之前的数据，是星舰系统整体下面一级是长度大概在71米长的助推器，配备33台“猛禽”发动机；二级则是直径9米，长50多米、线台猛禽发动机——是一艘可自主飞行、也可重返大气层和被“夹住”的空天飞船。之前的数据是“星舰”系统全长120米，起飞质量为5000吨，起飞推力7400吨。

　　随着试验的推进火箭推力和星舰飞船自身的推理都在继续增大，下次发射总重可能在7500吨——重量增大主要在前端的宇宙飞船。

　　二、美国原先一直搞航天飞机，美国之前有多款这样的航天飞机（经常看新闻联播的可能记得挑战者、奋进号、暴风雪之类的），也非常大，有的比现在的星舰还大（长度接近60米），能够重返大气层和降落——不过主要采取捆绑式发射，有时候还用大型客机转场：

　　但你必须明白的，是这些之前的航天飞机和马斯克搞的星舰完全不可同日而语，先进性、综合自主性等等，马斯克整合全球资源（包括英伟达的强力芯片、巨量资金和人才、技术，以及美国宇航航天局资料和技术等等）搞新的宇宙飞船，要飞出地球圈，去火星，将来可能出太阳系。

　　当下还在试验和准备的星舰是正儿八经的太阳船（明年上半年出发去火星），之后会成为银河船，再以后，就会真正成为宇宙飞船·····

　　当年阿波罗号登月，比较简易，是该航天飞机先向月球飞去，登月舱（3个组建中的一个）分离，登上月球，完成任务后，登月舱从月球发射，回到环绕月球飞行的轨道，和指令舱对接，然后一起助推，向地球返回，然后绕地飞行，进入大气层——进入大气层的是指令舱，最后打开降落伞···一片欢呼，

　　四、美国航天局之前向火星发射探测器，进行了长达四年的探测科研，这为马斯克计划打下重要基础：

　　补充一句：在太阳卫星之中，按照从近到远的距离，火星排在第四，比地球远一点，地球还有个卫星，月球。

　　为什么登上火星需要两年一次的窗口期，你看看这个运行就明白了，2026年有一次，2028年有一次，26年这次把擎天柱机器人送去火星，2028年把人送上去、同时开始搞基建——

　　五、马斯克之前“筷子”夹火箭，夹住的是以及助推器，不是飞船，但马斯克要在两三个月内实现把飞船也“夹住”——也就是发射后，既回收和夹住助推器、也回收和夹住空天飞船。

　　在第十次成功试验后，马斯克表示，在实现“筷子夹火箭”的基础上，年内要争取实现“筷子夹飞船”，而且最快能在“未来2-3个月”呈现。

　　六、星舰上面的，不只是简单搭载卫星和人什么的那么简单，能搭载的都可以，太空发射的导弹、强力激光、空天战机、无人机等等，都行

　　其自身大小和推力、自主性、活动灵活性、载重，等等都会继续增长——你就想这玩意儿才多少年就发展到这程度了，后面的发展会更加提速。

　　显然，在筷子夹飞船成功后，其就具备回收能力，然后再要一个不需要助推器的自主起飞模式，就能实现出入大气层、来去的自由——美国在核动力等新技术方面正在狂飙。

　　我们之前谈过美国“金穹”计划，里面就有天基的激光和卫星以及其它内容，美国虽然是私人社会，但私营公司和国家也是融合的——再私人的社会都是如此。

　　8月22日，美国试验多年的X-37B空天飞机就基于马斯克“猎鹰9”发射：

　　所以，马斯克成就直接和美国国家与军方挂钩——反过来，美国国家和军方整合利用的，不仅是马斯克相关成就。

　　九、星舰在明年上半年会出发前往火星，搭载马斯克擎天柱机器人，28年回载人前往火星并开始火星基建

　　由于星舰试验基本完成——第10次发射模拟多种突发和危险情况，后续再试验两三次，在2026年前半年，星舰将正式前往火星、搭载马斯克旗下的“擎天柱”机器人，再试验和调整、发展，在2028年将再次向火星运送活人上去，同时开始在火星搞基建——到时候，星舰发射应该不是一次发射，而是多次，那时候的星舰，也将是另外的天地，一些人、很多机器人一起上去，人指挥机器人，工程热火朝天开始。

　　基于之前的科学理论，登火星两年一次窗口期，但到2028年左右，可能不是这样了，会实现登的自由。

　　十、马斯克和黄仁勋、比尔盖茨、乔布斯这些人、以及谷歌等到底谁的贡献大？马斯克是做高端和终端的。

　　这不是一回事，就公司规模和市值而言，马斯克公司显然远不如英伟达、微软、苹果、谷歌、meta这些。

　　可以这么说，英伟达和微软等是做基础工作的，比如英伟达贡献全球绝大多数中高端芯片——其在基础性推动AI和时代发展，英伟达还搞世界基础模型和数字孪生、搞机器人软硬件、搞个人超算、搞AI开发与存储，这些工作，推动的不仅是马斯克公司发展，而是全球······

　　马斯克是利用英伟达贡献、以及原先火箭基础、其它汽车基础、AI基础、机器人基础，高效整合并实现极大发展，搞巨型火箭和飞船、搞超算和AI、搞特斯拉汽车（马上要出自动驾驶汽车）、搞机器人，等等。

　　但基础性推动AI时代发展的，显然是黄仁勋的英伟达，英伟达市值现在已经在4.4和4.5万亿之间徘徊，年内可能到5万亿美元——由于这个时代已经完全进入AI时代，英伟达市值达到10万亿都不是不可能。

　　超过人类个体和人类整体、终结人类的AI，会主要基于英伟达生态而出现和发展，具体可点击或者复制搜索：

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